东京港和彩虹桥

维持首都圈生活的物流据点。

 

维系我们生活的港口不仅是搭载乘客和运送物资的中介，也是人们心情放松的场所。乘坐游船参观一下港口如何？

集装箱码头

 芝浦码头

为缓和东京都恶劣的交通堵塞状况而建成的彩虹桥，连接着东京港中部的台场和首都中心方向的芝浦一带，于1993年8 月通车。塔高127m，吊身总长约918m。大桥分为上下双层结构，上层是首都高速公路11号台场线，下层连通了临港公路(海岸青海线)和 YURIKAMOME。一部分临港公路是环状设计，这个独特构造也是其一大特征。

  彩虹桥的风景与东京湾、东京港密不可分。东京港是由日出、芝浦、竹芝、丰洲、晴海、青海、大井、品川等不同用途的码头组成的港区。码头作为海的出入口 不仅是海上巴士、东京各岛的渡轮的往返据点，还是装载着来自世界各地的食品、机械、车辆等各类物资运输船的渡口。这几年来，东京集装箱码头的规模和物资流 量均名列日本第一。作为维系东京都内和首都圈生活的物资流通基地，东京港支撑着产业活动和人民生活。

 东京港馆

东京港视察船“新东京丸”

令人倍感意外的是东京港为1941(昭和16)年才开放，是一座较新的港口。当然从明治时代开始就有无数的东京港设 计规划案被提出，但由于各种反对意见以及财政困难等原因，都没有被实现。1923(大正12)年的关东大地震，导致陆地交通网崩溃，往东京运送物资变为困 难，因此急速促进了东京港的建成。此后，日出(1925年)，芝浦(1932年)、竹芝(1934年)等码头建设相继竣工。伴随着经济的蓬勃发展，东京港 终于在1941年5月20日作为国际贸易港口开放。

  随着战后日本国内产业的复兴，丰洲石炭码头、晴海码头相继建成。昭和40年代(1965--1974年)，以集装箱快速投运为契机，确立了东京港作为国际贸易港的地位。

  现在，东京港不仅是搭载乘客和运送物资的中介，也是人们心情放松的地方。临海地区已建成了海滨公园、码头公园、绿道公园等40余个可供观赏港口景色和 与大自然亲密接触的公园。在东京港野鸟公园能体验到观察鸟儿的乐趣。置身大井码头中央公园，即可在海边游玩又可进行体育活动。在城南岛海滨公园可以看到富 有生机的飞机飞行动态。同时，在临海副都心距地面100米之上的东京港馆，可以将东京港的全貌一览无遗。如果乘坐“新东京丸”号，还能免费参观各个码头。 请尽情体验一下与生活息息相关的东京港风貌吧！

垂询:	邮编163-8001 新宿区西新宿2-8-1 东京都政府第二政府办公大楼25层南侧 东京都港湾局总务部总务课宣传组
TEL:	03-5320-5524(只有日语)
交通:	竹芝小型船终点站(客运码头) JR“滨松町站”出口步行约15分钟 YURIKAMOME“竹芝站”出口步行约5分钟
参观:	参加资格为关心东京港的15岁以上的团体(除初中生以外) 参观2个月前的1号开始接受预约，根据先来后到的顺序。 详细请参照这里的使用说明。

地址:	邮编135-0064 东京都江东区青海2-43青海Frontier大楼20层
TEL:	03-5500-2587(只有日语) http://www.tokyoport.or.jp(只有日语)
交通:	YURIKAMOME“新桥站”--Telecom中心站下车步行1分钟临海线“新木场站”--东京Teleport站下车步行12分钟都巴士彩虹01“滨松町站”--Telecom中心站下车步行1分钟
开馆:	9:30--17:30(最后入馆时间截至17:00)
休馆:	周一(如遇节假日则改为第二天) 年末年初(12月28日至第二年的1月4日)
费用:	普通200日元(团体160日元)、小学生和初中生100日元(团体80日元)

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